春风动力拿下WorldWCR三年合约，国产摩托从参赛车队走向赛事供车方

本报（chinatimes.net.cn）记者刘杰 于建平 北京报道 2027赛季，春风动力旗下675SR-R将成为世界女子公路摩托车锦标赛（WorldWCR）的官方指定比赛用车。 10月9日，据WorldSBK赛事官方发布信息显示，春风动力与赛事方达成覆盖2027年至2029年三个赛季的合作协议，675SR-R将接替雅马哈R7，为参赛车手提供统一的比赛用车，新赛车采用675cc三缸发动机，峰值功率70kW（95hp）/11,000rpm，峰值扭矩70Nm/8250rpm。 春风动力从参赛车队到赛事供车方 WorldWCR于2024年正式创立，是国际摩托车联合会（FIM）旗下专为女性车手设立的世界级公路赛车锦标赛。该赛事与WorldSBK等比赛共同举办，采用单一车型的竞赛模式。 从赛事的运营角度来看，统一使用同一车型，有助于减少车辆硬件差异对比赛结果的影响，能够让比赛更多取决于车手的驾驶技术。但对于指定比赛用车的制造商来说，赛车需要在不同赛道、气候条件以及高强度比赛环境下保持稳定表现，这也对动力系统、底盘和制动系统等部件提出了更高要求。 此前，WorldWCR一直由雅马哈R7担任指定比赛用车。但从2027赛季起，春风动力675SR-R将接替R7，成为赛事的指定比赛用车。根据WorldSBK官方信息显示，675SR-R搭载675cc三缸发动机，动力较现有赛车平台提升约15马力。 春风动力此次获得的合作期限为2027年至2029年三个赛季，相较于单次参赛或短期品牌赞助，指定赛车合作涉及更长时间的产品支持，这也要求制造商在赛事开始前完成对车辆的准备、测试以及配套服务，还需要围绕车辆维护、备件供应和现场技术支持建立完善保障体系，确保参赛车手能够在相对一致的条件下完成比赛。 汽车行业分析师王智认为，对于675SR-R来说，此次成为赛事官方指定比赛用车，也为春风动力提供了进一步检验车辆性能的机会。“比赛中，赛车需要长时间保持较高转速，并频繁加减速和制动，对发动机、底盘和制动系统都有较高要求。车手在不同赛道上的实际使用情况，也能帮助企业发现车辆在性能和可靠性方面需要改进的地方，为后续产品研发积累经验。” 春风动力赛事运动管理中心总经理刘晓芳对《华夏时报》记者表示，赛事投入需要长期积累，春风动力希望通过持续参与世界级赛事、搭建人才培养体系和积累专业能力，让更多热爱摩托车运动的人拥有进入赛场、接受专业训练并持续发展的机会。她表示，成为WorldWCR指定比赛用车，不仅是一项新的赛事合作，也为更多车手提供了公平竞争、展现实力的舞台。 对于刘晓芳提到的赛事长期投入和人才培养，春风动力今年在国际赛事和青少年车手培养方面均取得了进展。在MotoGP赛场，截至2026年上半年，车队累计取得8场分站冠军、17次登上领奖台。青训方面，春风动力通过CFMOTO RACING天才计划培养中国年轻车手，9月，13岁的天才计划车手孙圣博在西班牙超级摩托车锦标赛（ESBK）纳瓦拉站夺冠，并提前锁定Talent组年度总冠军。 赛事指定用车考验产品与服务能力 中国摩托车商会数据显示，2025年我国摩托车行业产量达到2211万辆，销量达到2197万辆，同比分别增长10.6%和10.2%；全年摩托车整车出口1336.57万辆，同比增长21.33%，出口金额达到88.5亿美元，同比增长26.78%。 中国摩托车商会在2025年产业总结中表示，2025年国内摩托车市场复苏相对缓慢，全年国内销量同比下降3.45%，但250cc以上大排量休闲娱乐摩托车销量达到95.23万辆，同比增长25.87%。在整体市场承压的情况下，这一细分市场仍保持增长，也为春风动力中大排量车型带来了更多市场机会。 春风动力2026年上半年财报显示，实现营业收入133.86亿元，同比增长35.82%；归属于上市公司股东的净利润为10.65亿元，同比增长6.26%。分业务来看，全地形车实现营业收入71.46亿元，同比增长51.05%；燃油摩托车实现营业收入39.99亿元，同比增长35.12%，销量达到19.64万辆，同比增长30.62%。其中，两轮摩托车海外销量9.80万辆，实现营业收入23.15亿元，同比增长40.41%，海外市场收入保持较快增长。 对于正在拓展海外市场的摩托车企业来说，国际赛事也是企业参与海外市场竞争的一种方式，与常规的产品推广相比，车企能够通过持续参赛和赛事合作积累品牌认知。 “不过，参加国际赛事和成为指定比赛用车，对于企业来说对应的价值也并不完全相同。车队取得成绩，更多体现在品牌曝光和赛事影响力上，而成为指定比赛用车，则需要企业具备稳定的产品供应、技术支持和赛事保障能力。”王智对《华夏时报》记者表示。 “如果后续比赛过程中车辆可靠性、零部件供应或者技术支持无法满足赛事需求，也可能影响合作效