飞友消息，春秋航空日本公司近期发了大财，准备大举扩张客运机队，同时抛弃难以盈利的货运飞机。春秋航空日本公司现有6架737-800客机和3架A321P2F货机，它准备直接增加4架737-800客机，也就是客运规模扩大66%。 图：春秋航空在天津 摄：拉上窗帘 图：身为廉航，机票比国航还贵！ 春秋航空日本公司（Spring Japan）成立于2012年，最早由我国的春秋航空与日本的日本航空共同创办，但一直经营亏损。后来日本航空增资，取得了实际控制权。不过由于春秋航空仍然保有约30%的股份，所以仍然是合资公司，仍然使用“春秋航空”的品牌和标志。 春秋航空是对我国最友好的外国航空公司，主要市场在我国。它最早在重庆和武汉等地开辟过航线，后来还去过大连和南京，目前的通航城市是上海、哈尔滨、天津、北京和宁波。它在日本国内也有札幌和函馆等航线，但数量很少，存在感非常低。 日本是全球民航业最发达的国家之一，竞争十分激烈。春秋航空日本公司成立十多年来很难盈利，即使日本航空获得控制权之后也是如此。在艰难经营的背景之下，2023年春秋航空日本公司决定客货兼营，引进了3架A321P2F货机，为著名的“黑猫快递”运输包裹。 春秋航空日本公司的转机出现在2025年，这一年该公司实现了“扭亏为盈”，据说全年下来赚到了2800多万美元。经常往返中国与日本的旅客能够发现，其票价水平“平步青云”，从最低时候的“1000元人民币往返”变成了“3000多元往返”，甚至超过了全服务航司。 2026年估计春秋航空日本公司能赚到5000万美元以上。因此母公司日本航空决定再调拨4架737-800客机给它，帮助它扩大经营规模。同时3架A321P2F货机退出，预计明年6月底结束运营。 文中图片若有侵权请联系删除。 文章或有错误，转载责任自负。 〉〉〉支持拉，回个话〈〈〈 特别
